国家发改委表态近期将下调

        《成品油价税费改革方案》公布后，记者第一时间连日采访佛山市民，包括车主、出租车司机、车行和无车市民，近七成市民认为燃油税征收的价格太高，急盼降低油价，希望今后我国的油价紧跟国际油价的波动而相应变化。
       针对人们对油价太高的非议，12月9日国家发改委明确表示，现行油价还会有所下降。业界整体认为，相对上周40美元/桶的国际原油价格，国内油品仍有两三成下降空间。

       12月5日，发改委、财政部、交通运输部和国家税务总局联合发布公告，就《成品油价税费改革方案》（2009年1月1日起实施，以下简称“改革方案”。）在12月5日至12月12日公开征求意见。在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油单位税额相应提高。这次调整税额形成的成品油消费税收入主要用于替代公路养路费等六项收费的支出，补助各地取消已审批的政府还贷二级公路收费，并对种粮农民、部分困难群体和公益性行业给予必要扶持。
        针对人们对油价太高的非议，12月9日上午国家发改委副司长许昆林明确表示，改革方案实施后，现行油价不会提高，还会有所下降。

年用1250升油才省钱

       如果依照改革方案征收燃油税，车主们每年控制用多少油才省钱？记者专门咨询佛山某车行人士，他说，佛山5座家轿目前每年养路费1000元，依照方案进行成本换算，年用油1250L才省钱。超过该用油量，就不划算。若以1.6L车型计算，城市每百公里综合油耗大约为10L，年用油1250L，则年行驶在1.25万公里才省钱。
　　据雄峰日产等多家车行相关人员透露，依据售后的数据现实，家轿的年行驶公里数大约15000公里，极少数家轿年行驶里程在1.25万公里以下。佛山车行界多位人士告诉记者，按照改革方案，当下号称黄金排量1.6L将不再黄金，1.3L或者1.4L或许成为黄金排量。

方案无油价下调信息 

       从上周五至本周三，在佛山禅桂中心城区的岭南大道、佛山大道、季华路和南海大道等主干道，记者先后随机采访了近40名市民，大多数愤懑于现行的油价，若依照目前高企的油价征收燃油税非常不合理，因国际油价正处于低位。
　　记者了解到，中国目前燃油价格各地虽有所不同，但多为6元多每升，此价格是在国际油价处于每桶147美元时所设定的，而目前国际油价已下跌去2/3，但我国一直没改变市场的燃油价格。于是，佛山很多车主便认为，改革方案制定时是燃油价格下降的时候，而12月5日的改革方案并没有显示
油价下降的信息。
　　周一中午，在岭南大道南，车主王女士告诉记者：“改革方案表示在不提高现行成品油价格，好象照顾了车主利益，实际上不是不提高，而是应该大幅降价才对。”另在附近的魁奇路，的士司机张生也表示：“国际原油由147美元降到45美元，目前我们国家还不降低油价。征收燃油税还说以不提高油价为前提，怎么不说以降价为前提？制定政策的有关部门，好像以为老百姓赚了便宜，怪！”

7成车主称将增用油成本

       从接受采访的近40名市民中，记者了解到约7成私家车主表示按照改革方案将以后将增加用油成本。　
        改革方案对的士行业的影响如何呢？上周日，记者在季华四路搭乘佛山汽运集团李生的出租车回家，在路上他向记者算账表示，按改革方案每天将增加37元开支。另外，物流行业成本经调查也将上涨，而货运行业和长途客运可能受惠。
　     此外，从12月6日开始，燃油税改革方案在各大网站开始征询意见。记者6日监看改革方案的官网人民网，发现当天有超过16万人参与意见调查，超过73％网友判断改革方案不符合预期价格。

发改委近期将下调油价

       12月9日上午，国家发改委副司长许昆林就成品油零售价格即将下调一事接受采访，明确表示，改革方案实施后，现行油价不仅不会提高，还会有所下降。
       许昆林讲，制定燃油税费改革方案时就明确，加税以后不提高现行的成品油零售价格。而现在的国际油价比设计时还要低，因此国内油价还有降价空间。许昆林同时表示，今后，不论油价降到多少，对用油的种粮农民的补贴只会增，不会减。
        在何时降价这个问题上，当日采访中许昆林副司长虽然没有明确表态，但社会舆论普遍期望，最迟应该在2009年1月1号推出燃油税同时出台降价措施。